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   As companhias aéreas estão sobrevivendo à pandemia que interrompeu o transporte global. Mas, o preço é alto: a projeção das perdas do setor para 2020-2022 é de US$ 201 bilhões. E a recuperação não será rápida.

  Apesar disso, o desempenho financeiro das empresas de aviação apresentam sensível melhora, segundo a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

  Neste 2021, a estimativa é que a demanda seja de 40% em relação ao período pré-pandemia, com o transporte de cerca de 2,3 bilhões de passageiros. Um pequeno alívio.

  Já em 2022 esse índice deve aumentar para 61%, com o transporte de 3,4 bilhões – semelhante aos níveis de 2014 e bem abaixo dos 4,5 bilhões de 2019.

    Segundo a IATA, as pessoas não perderam o desejo de viajar, como mostra o mercado doméstico. Mas, estão sendo impedidas de fazer viagens internacionais por conta das restrições, incertezas e complexidade do cenário mundial.

  “Concordamos plenamente que as pessoas vacinadas não devem ter sua liberdade de movimento limitada de forma alguma. Na vrdade, a liberdade de viajar é um bom incentivo para que mais pessoas tomem a vacina”, diz Willie Walsh, diretor da IATA. 

  Para ele, os governos devem priorizar o restabelecimento da conectividade global, garantindo os 11,3 milhões de empregos da aviação (antes da covid) e dos US$ 3,5 trilhões que o setor de viagens e turismo representa para o PIB.

    O ex-presidente Donald Trump prevê tempos difíceis para a economia dos Estados Unidos.

  Em entrevista ao Yahoo Finance, Trump alertou que a inflação está atingindo um nível “assustador” sob o governo Biden e que a alta de preços “vai devastar nosso país”.

  Ele citou como exemplo o aumento dos preços da energia, com o petróleo alcançando os US$ 80 por barril.  

 “É muito assustador quando você olha para a gasolina, que custava US$ 1,87 o galão quando eu era presidente, agora ultrapassou os US$ 5 e vai subir muito mais”, disse ele.

  Trump afirmou ainda que o aumento da inflação no país é uma questão que pode influenciar sua decisão de disputar novamente a presidência em 2024.  

    Continua complicada a situação de comerciantes na área de alimentação do país: 62% dos restaurantes, bares, cafés e lanchonetes ainda não recuperaram as vendas em relação ao período antes da pandemia. E outros 55% estão endividados.

   Esses números constam da última pesquisa feita pela Associação Nacional de Restaurantes (ANR) em parceria com a consultoria Galunion e o Instituto Foodservice Brasil (IFB), que comparou julho de 2021 a julho de 2019.

  O levantamento mostrou ainda que 13% já conseguem faturar nos mesmos níveis e outros 25% dizem ter superado a receita no mesmo período.

  Outros dados relevantes mostram que o endividamento do setor continua alto: 55% dos bares, restaurantes, cafés e lanchonetes afirmam ter dívidas.

  Desse total, 78% devem para bancos, 57% estão com impostos atrasados, 24% têm dívidas com fornecedores e 14%, pendências trabalhistas. Quase a metade (48%) afirmaram que vão levar em média dois anos para pagar seus débitos.

   O estudo mostrou ainda o crescimento do delivery, que foi a única maneira encontrada por muitos estabelecimentos para sobreviver aos mais de 100 dias de lockdown, entre março e julho de 2020.

  Hoje, esse sistema representa 39% do total do faturamento das empresas (antes da pandemia era 24%). A maioria  (85%) diz que vai manter o delivery mesmo depois da abertura das lojas físicas. 

 A pesquisa envolveu 800 empresas de diversos perfis, de todos os estados brasileiros, que representam 22.907 lojas, das quais 67% estão localizadas nas ruas e outras 22% em shoppings e centros comerciais.

 É o maior estudo já feito até hoje no Brasil durante a pandemia envolvendo o setor de food service.

   Norte-americanos não estão acostumados com aumentos de preços. Mas, já percebem que a vida não é mais a mesma. A inflação aumenta no país.

  O custo da alimentação, que compõe o índice de preços ao consumidor, cresceu seis meses consecutivos e registrou alta de 2,6% neste ano, segundo a Fox News.

  Os consumidores dos EUA enfrentam o maior aumento de preços desde agosto de 2008.       

  Os responsáveis pelo maior custo são a carne bovina (preços 14% mais altos), a suína (aumento de 12,1%) e as aves (6,6%).

  Para o Federal Reserve, esses aumentos ocorreram na sequência da pandemia e são “transitórios”.

  A ideia é que essas pressões sejam reduzidas à medida que as interrupções na cadeia de abastecimento forem resolvidas.

   Não está nada fácil a situação no turismo nacional: o setor registrou queda de 3,1% e redução de R$ 1,9 bilhão no faturamento nos seis primeiros meses de 2021, mostra pesquisa da FecomercioSP.

   Em junho, houve sinais de recuperação com alta de 47,3% (faturou R$ 10,2 bilhões) em relação a 2020. Mas, o valor é ainda inferior ao período pré-pandemia.

  O transporte aéreo foi o que mais contribuiu para a queda no faturamento (16,2%). Já o terrestre (intermunicipal, interestadual e internacional), apresentou alta de 8,2%.  

  Cinco dos seis grupos analisados ainda estão no negativo e não se recuperaram totalmente.

   As maiores quedas foram observadas na aviação (45,2%), serviços de alojamento e alimentação (29,7%) e atividades culturais, recreativas e esportivas (25,3%).

  Mas, nem tudo está perdido. Segundo a FecomercioSP, o turismo doméstico de lazer está se ampliando de modo a compensar, ainda que discretamente, a falta de viagens corporativas e internacionais.

  Entre os empresários a expectativa é que a redução das restrições e o avanço da vacinação acelerem a retomada do setor.

    Enquanto boa parte do planeta sofre os efeitos da pandemia de covid-19 em suas economias, as gigantes farmacêuticas nunca ganharam tanto dinheiro.

  Basta ver os seus resultados financeiros neste primeiro semestre de 2021 divulgados por elas.

   Segundo a agência AFP, Pfizer e a parceira alemã BioNTech foram as grandes vencedoras da corrida às vacinas.

   A Pfizer faturou mais que os concorrentes, arrecadando US$ 10,8 bilhões. A projeção até o final do ano é de US$ 33,5 bilhões.

  A BioNTech ganhou US$ 8,6 bilhões em vendas no período com um único produto, as cobiçadas vacinas.

  A startup americana Moderna, com a vacina de mRNA, registrou mais de US$ 5,9 bilhões em vendas até agora.

  A AstraZeneca gerou US$ 1,2 bilhão em vendas para a gigante farmacêutica britânica. E só não faturou mais porque a vacina ainda não foi aprovada nos Estados Unidos.

  A vacina da Johnson & Johnson, fabricada pela Janssen, subsidiária belga da empresa, vendeu US$ 264 milhões, mas espera chegar ao final do ano com faturamento de US$ 2,5 bilhões. 

    Os aviões elétricos vêm aí para revolucionar a malha aérea brasileira. A Azul fechou uma parceria com a startup alemã Lilium para utilizar o jato eVTOL, que lembra um carro voador.

  A companhia – hoje a maior em termos de cidades atendidas – pretende investir cerca de US$ 1 bilhão para uma frota de 220 aeronaves da alemã Lilium. 

   O objetivo é aumentar a conectividade, ligando pontos comerciais, turísticos, regiões metropolitanas, condomínios residenciais e aeroportos no país, a partir de 2025, de um jeito sustentável.

   O avião é 100% elétrico, com emissão zero de carbono, tem pouso e decolagem vertical e leva até cinco passageiros. 

   O presidente da Azul, John Rodgerson, diz que a parceria pode revolucionar o mercado brasileiro de mobilidade, considerado um dos maiores do mundo para helicópteros.

    Atualizado às 16h55  

    O Senado dos EUA aprovou na noite desta terça-feira (8) um pacote que concede mais de US$ 190 bilhões para fortalecer a tecnologia, a ciência e as pesquisas, aumentando a competitividade do país com a China.

  Em um consenso inédito entre governistas e oposição, o projeto teve 68 votos a favor e 32 contra, unindo democratas e 19 republicanos.

  Segundo a CNN, o senador Bernie Sanders foi o único democrata que votou contra. Ele questio ou alguns recursos previstos no pacote, como os US$ 10 bilhões destinados à Nasa e que beneficiariam a empresa espacial de Jeff Bezos, CEO da Amazon.

  A decisão bipartidária mostra que o avanço tecnológico chinês preocupa os americanos.

  Por isso, o governo vai subsidiar fabricantes de setores considerados estratégicos e os insumos usados em projetos de infraestrutura devem ser produzidos nos EUA.

  O setor de chips e telecomunicações também terá subsídios de US$ 50 bilhões para que não ocorram problemas semelhantes aos registrados em 2020, durante a pandemia, com o rompimento das cadeias produtivas. 

   Agora, o projeto irá para votação na Câmara e depois segue para a sanção do presidente Joe Biden.

  Na semana passada, Biden também estipulou em 59 o número de empresas chinesas proibidas a investidores americanos.

  As lições do coronavírus começam a surtir efeito!